Ford 32 - 5 Window - Revell 1:25

Buenas buenas!!

Actualizo el blog, con un clasico americano que esta en pleno proceso, se trata de un ford 32 puntualmente de un 5 ventanas. Este kit es un "special edition" un 2 ´n 1 lo que significa que viene pensado para poder armar dos versiones, con lo cual es imaginable que trae una gran cantidad de piezas (alrededor de 185), entre las cuales tenemos dos tipos de tableros, de llantas, dos tipos de motores un 5 litros de Mustang o un Hemi 426, distintas opciones de capot, tapa de baul y tapas laterales.
Basicamente la maqueta se armará de caja en su version Highboy, lo unico extra que llevara es un juego de llantas Watanabes con sus respectivas cubiertas (slicks), y un abundante detallado como escapes nuevos, cableado de motor, frenos etc etc etc

Este es el kit en cuestion

Artbox





Voy a armar la version "Highboy" osea sin los guardabarros laterales









Montaje rapido de prueba





En esta foto esta colocado uno de los motores, como vemos es bastante ancho, no voy a utilizar este motor ya que quiero colocar las tapas laterales y su excesivo ancho no me permitiria

Motor Hemi 426




Aca vemos el motor que llevará la maqueta un Mustang de 5 litros de cilindrada.

 

Segun fotos, este V8 sería un Boss 302




Luego de decidir la mecanica que llevará, vino el otro punto que fue como usar las llantas fujimi, por suerte fue muy simple la adaptacion
Lije el bastago saliente del diferencial y de la suspension delantera para que dicho bastago pueda calsar en el policap de la llanta de Fujimi
 








Un extremo del diferencial con el bastago lijado

                                                                                                                                                                        










Vemos que calsa perfectamente en la llanta





Asique el 32 ya pisaba con sus propias patas, y se veia muy bien!
















Despues pegue los arcos laterales que cierran la carroceria con el chasis












Un punto que detallé fue la suspension trasera, la verdad que la suspension que proporciona Revell deja mucho que desear, con una simplificacion muy grande, todo el tren trasero pierde realismo.
Por lo tanto opte por usar el mismo sistema de suspension pero darle mayor realizmo, para lo cual comenze fabricando dos juegos de espirales 







Para hacer los espirales, se enrosco un cable de cobre en un tornillo para madera, asi de esta forma quedan todas las espiras iguales.




Continué armando los amortiguadores para lo cual use una varilla de Evergreen de 1,6mm de diametro que lleva dos tapas hechas en estireno de 0,5mm de espesor

 Probando el primer conjunto amortiguador espiral





Una vez que estaba conforme con el primer amortiguador, realizé otro mas.

Y asi se ven montados

Por ultimo, la imprimacion de la carroceria.
Utilice primer que se usa en autos reales, se le dio una mano a toda la carroceria, chasis y motor. Luego será lijado si hace falta se da otra mano de primer, y una vez que tenemos una superficie lisa y pareja estará listo para darle color

 

 

Eso es todo por hoy....proximamente si todo va bien se vienen las fotos con el color

Panel Scriber casero

Buenas buenas!

Nueva entrada al blog, en este caso un mini tutorial (o DIY como los llaman en ingles), para crear un panel scriber de manera muy sencilla

Que es un panel scriber? bueno es una herramienta que se usa para remarcar y repasar las lineas que tiene las maquetas, en el caso de los autos las lineas de molduras, marcos de ventanas, puertas etc, muchas veces sucede que estas lineas estan muy suavemente marcadas, o talvez por tapar algun detalle con masilla cubrimos parte de una linea y queremos limpiarla...en estos casos acudimos a un panel scriber.

Les dejo algunas imagenes asi ven de lo que estoy hablando

Bueno ahora veamos como podemos hacernos de esta herramienta en unos pasos muy simples

Primero debemos comprar un portaminas (o lapiz mecanico), en mi opinion la mejor medida es la 0,7mm














Luego le sacamos todas las minas que trae













Acontinuacion tomamos una aguja del costurero y cortamos la parte trasera de la misma (por donde se pasa el hilo cuando se la usa para coser).
La unica consideracion que debemos tener es que la aguja sea de 0,7mm aproximadamente

Por ultimo insertamos dicha aguja en el lapiz mecanico, y tenemos un panel scriber listo para trabajar

Espero que les haya gustado este pequeño tip

Ford 1932 - Street Rod

Primer entrada oficialmente maquetera.

Esta maqueta fue la 2da que terminé, si la hubiese armado OOB, habria estado lista mucho antes, pero como uno aprovecha (por lo menos en mi caso) a armar el auto como uno quisiera tenerlo, lo reforme bastante.

Este es el kit en cuestion

Como veran es un convertible, pero lo que no me convencia del todo eran los guardabarros, a mi siempre me gusto mucho mas la version "highboy" osea sin esos guardabarros...por lo tanto me meti en la compleja tarea de sacarselos

  

Asi viene moldeada la carroceria, y es una sola pieza el chasis con los guardabarros incorporados

Apoye la carroceria y marque hasta donde habia que cortar (no se si se nota la marca de la linea fina)

Procedi a cortar

 Y quedo el chasis limpio, solo restaba mejorar su aspecto

Para cortar use un dremel

  

 

Por fin iba tomando el look que tenia en mente

El tema mas complejo de todos eran los arcos traseros, esas medialunas que unen la carroceria con el chasis, por suerte tengo un kit de revell que trae 2 opciones de armado "highboy" o "coupe", asique tome prestado de ese kit los arcos, y los copie con estireno de 0,5mm de espesor

Los arcos, a la derecha con los tres puntitos es el original de revell, el otro es la copia

Y esta es la zona conflictiva, ese espacio debe ser ocupado por los arcos

Y asi se veia con los arcos que fabrique

Otra de las reformas que hice fue alisar el capot, ya que tenia esas marquitas que simulan las tomas de aire del modelo original

Capot original

Las dos mitades, lo que hice fue desbastar con el torno de mano, y luego masillar

Poco a poco, el hot rod iba tomando forma y se acercaba a la etapa de pintado

 

Pleno proceso de masillado y lijado

Luego vino el primer, (imprimacion) lo que hace este bondadoso producto es por un lado darnos una base lisa y con buena adherencia para aplicar la pintura, pero tambien nos ayuda a detectar zonas que le falta lijado, o grietas, marcas etc etc etc...para decirlo simple hace notar todas las imperfecciones asi las correjimos antes de pintar

Otra parte que modifique fue el motor, mas precisamente los multiples de escape. Habia hecho todo el montaje (provisorio) del motor y note que los escapes eran muy simples, asique me puse a fabricar unos mas deportivos.

Utilicé evergreen de 1,6mm de diametro

Asi quedaron ambas tapas

Pintado del motor

Una vez que estaba todo listo, hice el montaje definitivo

Segui mi trabajo en el interior, el cual esta todo origina, fue pintado con acrilico, hoy por hoy para mi gusto es lo mejor para interiores (solo hay que tener la precaucion que la terminacion es mate)

Una base de blanco a todo el interior antes de darle el color definitivo














 Con el color definitivo, un bordó/amarronado






Y por ultimo el proceso de pintura.
Este Ford 32, fue la primer maqueta que pinte utilzando todos productos de autos de verdad, desde el primer hasta la pintura (incluso las pastas para pulir y abrillantar).
El tipo de pintura que utilice es el denominado sistema bicapa, el cual como su nombre lo indica, requerie de dos capas una que da color (con terminacion mate) y por ultimo una mano de barniz o laca, que da proteccion y brillo a la pintura.

 Capot recien terminado de pintar

                     

 Una vez que el auto esta totalmente pintado, dejo "reposar" por 1 semana asi la laca se seca bien antes de ser pulida












En la semana que estubo en reposo junto algo de tierra jaja






Por ultimo, comenzamos el armado definitivo

 

Y asi quedo!

Espero que les guste...