Primer entrada oficialmente maquetera.
Esta maqueta fue la 2da que terminé, si la hubiese armado OOB, habria estado lista mucho antes, pero como uno aprovecha (por lo menos en mi caso) a armar el auto como uno quisiera tenerlo, lo reforme bastante.
Este es el kit en cuestion
Como veran es un convertible, pero lo que no me convencia del todo eran los guardabarros, a mi siempre me gusto mucho mas la version "highboy" osea sin esos guardabarros...por lo tanto me meti en la compleja tarea de sacarselos
Asi viene moldeada la carroceria, y es una sola pieza el chasis con los guardabarros incorporados
Apoye la carroceria y marque hasta donde habia que cortar (no se si se nota la marca de la linea fina)
Procedi a cortar
Y quedo el chasis limpio, solo restaba mejorar su aspecto
Para cortar use un dremel
Por fin iba tomando el look que tenia en mente
El tema mas complejo de todos eran los arcos traseros, esas medialunas que unen la carroceria con el chasis, por suerte tengo un kit de revell que trae 2 opciones de armado "highboy" o "coupe", asique tome prestado de ese kit los arcos, y los copie con estireno de 0,5mm de espesor
Los arcos, a la derecha con los tres puntitos es el original de revell, el otro es la copia
Y esta es la zona conflictiva, ese espacio debe ser ocupado por los arcos
Y asi se veia con los arcos que fabrique
Otra de las reformas que hice fue alisar el capot, ya que tenia esas marquitas que simulan las tomas de aire del modelo original
Capot original
Las dos mitades, lo que hice fue desbastar con el torno de mano, y luego masillar
Poco a poco, el hot rod iba tomando forma y se acercaba a la etapa de pintado
Pleno proceso de masillado y lijado
Luego vino el primer, (imprimacion) lo que hace este bondadoso producto es por un lado darnos una base lisa y con buena adherencia para aplicar la pintura, pero tambien nos ayuda a detectar zonas que le falta lijado, o grietas, marcas etc etc etc...para decirlo simple hace notar todas las imperfecciones asi las correjimos antes de pintar
Otra parte que modifique fue el motor, mas precisamente los multiples de escape. Habia hecho todo el montaje (provisorio) del motor y note que los escapes eran muy simples, asique me puse a fabricar unos mas deportivos.
Utilicé evergreen de 1,6mm de diametro
Asi quedaron ambas tapas
Pintado del motor
Una vez que estaba todo listo, hice el montaje definitivo
Segui mi trabajo en el interior, el cual esta todo origina, fue pintado con acrilico, hoy por hoy para mi gusto es lo mejor para interiores (solo hay que tener la precaucion que la terminacion es mate)
Una base de blanco a todo el interior antes de darle el color definitivo
Con el color definitivo, un bordó/amarronado
Y por ultimo el proceso de pintura.
Este Ford 32, fue la primer maqueta que pinte utilzando todos productos de autos de verdad, desde el primer hasta la pintura (incluso las pastas para pulir y abrillantar).
El tipo de pintura que utilice es el denominado sistema bicapa, el cual como su nombre lo indica, requerie de dos capas una que da color (con terminacion mate) y por ultimo una mano de barniz o laca, que da proteccion y brillo a la pintura.
Capot recien terminado de pintar
Una vez que el auto esta totalmente pintado, dejo "reposar" por 1 semana asi la laca se seca bien antes de ser pulida
En la semana que estubo en reposo junto algo de tierra jaja
Por ultimo, comenzamos el armado definitivo
Y asi quedo!
Espero que les guste...
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